Józsefvárosi Pályaudvar Fejlesztési terv
A Budapest Fejlesztési Központ 2021-ben készített tanulmányterve a VIII. kerület legnagyobb barnamezős területének – az egykori Józsefvárosi pályaudvarnak – komplex városfejlesztését célozta. A mintegy 30 hektáros, belvároshoz közeli, közösségi közlekedéssel jól ellátott terület beépítésével egy új, zöld, élhető, vegyes használatú városnegyed jöhet létre, amely kapcsolódik a pesti belvároshoz, Kőbányához és a környező intézményhálózathoz (Ludovika Campus, Eiffel Műhelyház, készülő Közlekedési Múzeum).
Beépítési koncepció és városszerkezet
A beépítési terv három koncepció ötvözéséből született meg. A városnegyed gerincét egy 1,2 km hosszú zöld tengely adja, amely egyúttal Budapest egyik leghosszabb autómentes sétányává válhat. A zöldsáv mentén hatemeletes épületsáv zárja le a Kőbányai út városképi térfalát, míg az Orczy térnél 3–5 emeletes lakóépületek biztosítanak emberléptékű átmenetet. A tervezés során a keretes, térfalas városszerkezetet ötvözték a szabadonálló beépítések előnyeivel: így alakult ki egy jól áttekinthető, mégis változatos városstruktúra, amely különböző típusú udvarokat és belső parkokat is kínál.
Funkciók és városi intézmények
A területen 800 lakás és 60 000 m² iroda mellett bölcsőde, óvoda, kollégium, orvosi rendelő, könyvtár, múzeum, szálloda, uszoda és strand is helyet kap. Az épületek földszintjén közfunkciók (üzletek, vendéglátás) biztosítják az aktív utcaképet. Az Orczy tér bontásokkal és új intézményekkel való megnyitása lehetőséget teremt egy jelentős városi közpark létrehozására.
Fenntarthatóság és zöldinfrastruktúra
Az új városrész célja a fenntartható működés: kiterjedt zöldfelületek, zöldtetők, csapadékvizet tározó mesterséges tavak, autómentes belső utcák, föld alatti parkolás és kerékpáros infrastruktúra jellemzik. A városrész klímabarát karakterét a 20 m²/fő zöldfelület, a hőszigeteket mérséklő kék-zöld infrastruktúra és a kompakt, gyalogosbarát kialakítás biztosítja.
Közlekedés és fejlesztési ütemezés
A Kőbányai út új főutcává válik: középre helyezett villamospálya, új fasorok, gyalogosbarát járdák, bringasztráda, valamint a föld alatt közműalagút létesül. A jövőbeli fejlesztés első lépése az ingatlanviszonyok rendezése, majd a közfunkciók kiépítése, végül a magánfejlesztések bevonásával alakulhat ki a teljes városnegyed.
